城市交通不仅是城市基础建设的重要组成部分，而且还是与人们生活密切相关的民生工程。交通就像是一个城市的血脉一样，交通问题解决不好，城市就很难健康快速的发展。近年来随着经济和城市的发展，城市交通也变的越来越发达了，地铁、公交、出租车等交通工具在交通运输中起着越来越重要的作用，随之而来的交通紧急情况也变的越来越频繁。

    智能化公交站的建设，包含在城市智能交通系统中，新建设的公交站台和网络改造的站台，最为重要的是网络信号传输系统。按照目前智能交通系统的要求，每个站台上必须包含网络报站显示屏、网络摄像机、城市无线AP设备以及公共信息发布平台等多种网络终端。

在智能化公交站台的建设中，“最后一公里”的信号传输的实现困难重重。

    1、管网接近于饱和，线缆布设难度大。

    2、原有的光缆资源比较匮乏。

    3、安装光缆或网线施工周期长。

    4、室外网线的使用寿命短。

    采用任意两芯线或同轴线+网络传输器的方案，能较好的解决公交站台网络建设的问题。系统构架图如下：

    四口网络一线通，可同时支持四个网络设备的信号传输，无需使用交换机。体积更小，效率更高，非常适合公交站台网络系统的建设要求。其特点突出表现有以下几点：

       安装简单：网络传输器即插即用，连接好网线和传输的线缆和电源即可工作，无需调试。

    快速改造：对于利用系统中原有线缆传输来说，可以节省大量的施工时间。

    信号稳定：网络传输器支持百兆网络数据传输，具备网络看门狗功能和较强的抗干扰能力，平均故障间隔时间＞30000小时。

    线缆种类多：任意的两芯线、双绞线、电话线或电源线均可利用，替代方案丰富。

    传输距离远：利用两芯电话线，1000米距离上的网络吞吐量可达60Mbps。